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我区车皮运费执行新价格

发布日期:2021-07-22 09:37   来源:未知   阅读:

  :2月20日,铁道部和国家发改委下发通知,本月20日起,全国实行统一运价的铁路货运线调整价格,货物平均运价水平每吨公里提高1.5分钱,即由现行的平均每吨公里11.51分钱提高到13.01分钱,涨幅达13%,创下10年来最大增幅。

  为何此时提价?是否会带动新一轮物价的上涨?涨价消息一出,引发社会广泛关注。记者于2月21日从新疆铁路部门获悉,新的货运价格已从20日起在我区实施,与此相关的多个行业经营者均表示高度关注。

  此次调价是近10年来,铁路货运价格的第9次调整。最近一次调整是2012年5月20日,铁路货物统一运价平均每吨公里提高1分钱,彩世界论坛,即由当时的平均每吨公里10.51分钱提高到11.51分钱。对新疆而言,去年的调价取消了我区货物运输特殊运价和临管运价,即兰新铁路西段(乌西—阿拉山口)南疆铁路(吐鲁番—喀什)货物运输开始执行国铁货物统一运价,但对经兰新铁路由内地运往新疆的玻璃、钢材、铝材,以及由新疆运往内地的纺织品,在红柳河至乌鲁木齐段免收铁路建设基金。

  对铁路货运价格的不断上调,有分析认为,主要源于铁道部需要依靠货运的盈利,来补贴亏损的客运运输,由于铁道部债务沉重,并面临着巨额基建投资,铁路货运提价被看成是铁路基建融资的一大渠道,而专家测算,铁路货运价格每提高一分,可为铁道部带来200多亿元的收入,此番上调1.5分,即意味着铁道部将增收300亿元。

  21日,记者在乌北站营业大厅看到,铁路货物运价调整通知已摆放在柜台供办理人员查看,专门从事货运代办的人员也在交流运价上涨信息,并为顾客咨询。“每吨公里提高1.5分钱是指平均价,不同的货物又有不同的运价,要看是什么货和到什么地方,才能具体计算出调整后的运费,总体来说,每个车皮(60吨)运费约上涨了4000到5000元不等。”一位货运代办人员说。

  “货运价上调肯定带动商品价格上涨,最后还是由消费者买单。”亨通物流托运部老板赵彦说。该托运部位于乌北站营业大厅马路对面,附近聚集了十多家类似经营点,专为客商代办货运手续。

  去年,赵彦曾为多位玉米客商代办铁路货运,对玉米出疆的利润构成较熟悉。“从乌北站至成都,新的铁路货运价格每车皮玉米运价为16847.9元,而调价前只有1.2万左右,相当于每车皮涨了近5000元,平均到每公斤玉米则上涨8分至1毛钱,别小看这细小的变化,这几乎是经营者的绝大部分利润,这样一来,经营者只能把上涨费用加到玉米价格上。”赵彦一边在网上查询运价一边向记者计算调价后的影响。

  据一位专门从事玉米销售的四川老板告诉记者,玉米在新疆是仅次于小麦的重要粮食作物,尤其是近年饲料价格的上涨,带动了各地的玉米种植,像伊宁、塔城都是玉米主产区,每年都有外销需求,此次调价对新疆玉米外销多少都会造成影响,不利于同内地其他省区的竞争。

  “货运价格上涨肯定会影响商品价格,因为调价刚开始,怎么调还不好说,不过棉花属重要物资,国家也不允许价格出现大幅波动。”阿克陶县奔达棉业有限公司负责人表示,棉花一来国家有收储,二来国家对棉花运输有每吨500元的补贴,而且近年补贴也在随着运输成本不断上调,以稳定棉区的种植。

  卓创资讯21日对新疆钢铁外运分析认为,以新疆铁路出口到广州市场为例,运输里程约在4679公里,铁路运价上调后,每吨将增加运输成本约70元,新疆钢铁因为价廉外运比例较高,调整后新疆到广州市场运输价格在608元/吨(不考虑运输方式及路线日价格计算,新疆钢铁运到广州市场成本价格在3238元/吨,与当地市场价格基本持平,基本丧失跨区套利空间,因此后期两地市场或会因铁路运价上涨而给新疆钢铁外运带来困难。

  铁路货运上调对普通百姓生活是否有影响?21日,中铁快递新疆分公司客服部门工作人员告诉记者,暂时还没接到价格调整通知,和尚心水报图库,至于是否调、什么时候调,要

  在原有油价、人力成本上涨的推动下,汽运很有可能借铁运价格上涨之机,跟风调价。“看看过去10年,铁路货运每次调价,汽运总会跟上,铁运价格翻一倍,汽运也翻近一倍。”路路通铁路托运部老板李女士对记者说。

  新疆阿凡提物流发货公司负责人告诉记者,一直以来汽运市场价格都是从邮政和铁路两个市场参考出来的价格,虽说影响汽运价格主要原因是柴油和人力成本,但总和铁路价格息息相关,近年柴油价格和人力成本不断上涨,物流价格也做了多次调整,总体上说,铁路运价要比公路便宜些,适合运输大批量、较规则的物品,两者各有各的优势。“铁路一调价,会习惯性带动汽运涨价的预期,汽运涨价的可能性非常大。”该负责人说。